Stellantis recorta empleados temporales y de tiempo completo en la planta de Michigan, se planean más despidos

Se espera que Stellantis NV despida a 191 trabajadores en su planta de ensamblaje de Sterling Heights este fin de semana, según United Auto Workers.

Alrededor de 177 de los afectados son trabajadores suplementarios, también llamados trabajadores temporales, según una carta dirigida a los miembros del UAW Local 1700, que representa a los trabajadores de la planta. Otros 14 son empleados a tiempo completo y con menor antigüedad en la empresa. La planta de Sterling Heights, conocida como SHAP, fabrica la camioneta Ram 1500.

A principios de esta semana también se notificó a otros trabajadores suplementarios en el Complejo de Ensamblaje de Toledo en Ohio, que fabrica el SUV Jeep Wrangler y la camioneta Gladiator, sobre sus despidos. No quedó inmediatamente claro cuántos en Toledo se vieron afectados.

Stellantis dijo que los recortes eran parte de dos acciones separadas. Los suplementos se eliminaron gradualmente el 1 de octubre después de haber sido contratados para ayudar a cubrir “el mayor uso de las vacaciones de verano durante los meses de verano”.

Mientras tanto, la compañía dijo que se planean despidos indefinidos adicionales de empleados de tiempo completo “en toda su superficie”. No proporcionó un cronograma para estos recortes de empleo adicionales.

“Stellantis está en pleno modo de ejecución centrado en proteger a la empresa de las intensas condiciones del mercado extranjero y al mismo tiempo proporcionar a los clientes vehículos que puedan pagar”, dijo un comunicado enviado por la portavoz Ann Marie Fortunate, en relación con los recortes planificados en el personal de tiempo completo. “Como tal, continuamos tomando las acciones necesarias para mejorar las operaciones en nuestras instalaciones; esto incluye evaluaciones continuas de nuestros procesos de fabricación para mejorar la eficiencia”.

Los funcionarios sindicales dijeron que esperan que el despido de SHAP cree vacantes para trabajadores más experimentados que están programados para ser despedidos de la cercana planta de ensamblaje de camiones Warren en octubre, cuando finalice la producción de la Ram 1500 Classic. Stellantis advirtió que el despido de Warren podría afectar, como máximo, a 2.450 trabajadores, aunque responsables sindicales creen que serán aproximadamente 1.600.

Eric Watters, vicepresidente del Local 1700, dijo que el recorte significará que todos los trabajadores suplementarios de SHAP se habrán ido. Los suplementarios son miembros del sindicato, pero reciben cada vez menos beneficios que sus colegas y ayudan a cubrir los turnos de los trabajadores regulares en las instalaciones de Stellantis.

Anteriormente, la empresa dependía más de ellos, y algunos mantenían su estatus temporal de tiempo parcial durante años a pesar de que en ocasiones trabajaban a tiempo completo. Según el contrato UAW-Stellantis firmado el año pasado, varios miles de trabajadores pasaron a trabajar a tiempo completo, pero muchos más fueron despedidos en varias plantas.

“La UAW está comprometida a luchar por nuestros trabajadores y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para responsabilizar a Stellantis por las decisiones que tomen”, dijo Watters.

Dijo que los líderes sindicales locales han estado preguntando sobre posibles recortes de empleo en SHAP, pero la compañía les ha asegurado que la planta está ocupada fabricando Ram 1500. La fábrica también tiene previsto construir una versión eléctrica de autonomía extendida de la camioneta.

El sindicato fue tomado por sorpresa, dijo: “La empresa fue muy, muy reservada sobre sus planes”.

Eric Graham, presidente del Local 140, que representa a los trabajadores de Warren Truck, dijo que entiende que muchos de sus miembros de tiempo completo (despedidos cuando se corta permanentemente un turno en la planta el próximo mes) deberían poder asumir al menos algunas tareas. de los puestos que dejaron vacantes los empleados suplementarios en varias fábricas de Stellantis en el sureste de Michigan.

©2024 www.detroitnews.com. Visítelo en detroitnews.com. Distribuido por Tribune Content Agency, LLC.