San José aprueba un plan de incentivos para atraer a los inquilinos de oficinas de regreso al centro

Los líderes de la ciudad de San José firmaron un plan para atraer nuevos negocios al centro, incluido un plan de dos años exención de impuestos comerciales — con la esperanza de que los beneficios a corto plazo ofrecidos conduzcan a crecimiento y vitalidad a largo plazo.

El programa de incentivos al arrendamiento, que entrará en vigor el 1 de enero, incluye una exención temporal del impuesto comercial para los nuevos propietarios-operadores e inquilinos que arriendan al menos 2,500 pies cuadrados de espacio para oficinas por un mínimo de cuatro años. El programa también incluye dos espacios de estacionamiento gratuitos por cada 1,000 pies cuadrados durante los primeros dos años, lo que aumenta el ahorro potencial para las grandes empresas hasta cientos de miles de dólares.

Si bien los incentivos significan que San José perderá nuevos impuestos en el centro e ingresos por estacionamiento que podrían eclipsarlos a casi $ 1 millón al año, los funcionarios de la ciudad creen que los beneficios económicos de más trabajadores en el área y el cierre de empresas a largo plazo valen la pena. -apagado.

“Tener un centro de la ciudad ocupado durante la semana es fundamental para respaldar las empresas, los restaurantes y la vida personal locales, y si tenemos tráfico peatonal durante el día, vendrán las pequeñas empresas”. yayudar al concejal del Distrito 3, Omar Torres, en la reunión del Concejo Municipal del martes, donde el programa fue aprobado por unanimidad. “Las empresas están trayendo a sus empleados de vuelta a las oficinas y ahora es el momento perfecto para traer más inquilinos de oficinas al centro de nuestra ciudad. Este incentivo ayudará a las empresas establecidas desde hace mucho tiempo a permanecer pero también a prosperar durante la semana, no sólo por las noches o los fines de semana”.

El tráfico nocturno y de fin de semana en el centro de San José ha experimentado una reactivación en los últimos dos años, recuperándose a niveles prepandémicos y marcando la octava recuperación más grande en el país, según un estudio de la Universidad de Toronto que rastreó la actividad utilizando datos de teléfonos celulares. .

Los líderes de la ciudad y las empresas han atribuido gran parte de esto a la economía de experiencia que ha construido San José, incluidas sólidas ofertas artísticas y culturales que han contribuido con $292 millones en actividad económica, según el estudio más reciente de Arts & Economic Prosperity.

Pero mientras el centro de la ciudad vibra cuando se pone el sol, la actividad diurna permanece estancada ya que las oficinas vacantes siguen muy por encima de los niveles prepandémicos.

Según datos de la agencia inmobiliaria CoStar, las desocupaciones en el centro de San José superaron el 31% en el segundo trimestre de este año, frente al 12% de 2019. Los protocolos de regreso a las oficinas y el nuevo paradigma provocado por el COVID-19 han obligado a las empresas a ajustar las necesidades de la oficina —ya sea reduciendo el área ocupada o buscando espacios de mayor calidad y ricos en comodidades—lo que plantea la necesidad de incentivos para estabilizar el mercado del centro de la ciudad.

“Para muchas empresas, no es una cuestión financiera, por lo que no renuevan sus contratos de arrendamiento”, dijo Alex Stettinski, director ejecutivo de la Asociación del Centro de San José, en una entrevista con The Mercury News. “Tenemos una tasa de desocupación sustancial, por lo que tenemos que encontrar formas creativas de llevar a las empresas al límite con incentivos financieros”.

San José ha adoptado un “enfoque de cartera” para estimular el crecimiento económico en el centro de la ciudad, que los funcionarios de la ciudad pretenden transformar en un destino para vivir, trabajar y divertirse.

A principios de este año, la ciudad amplió su programa Downtown High Rise. renunciar temporalmente a los impuestos de construcción y algunas tarifas de construcción para ayudar a facilitar la producción de viviendas, ya que los costos de desarrollo han aumentado al menos un 30% en los últimos años. Los crecientes costos de construcción han frenado la producción de 4.078 apartamentos en el centro, a pesar de que la ciudad aprobó planes para 14 torres.

San José también presupuestó $650,000 para su programa Storefront Grants y comprometió mayores recursos para embellecer y abordar la falta de vivienda en el centro de la ciudad, sabiendo que ninguna solución única resolvería sus problemas.

“Lo más importante que podemos hacer para mejorar el arrendamiento de oficinas es mejorar y mejorar la experiencia urbana para todos, ya sean trabajadores de oficina, residentes y visitantes”, dijo el administrador del centro, Nathan Donato-Weinstein. “Mucho de lo que nos dicen las empresas es que lo hagamos más limpio, más seguro y más divertido, y gracias a todos ustedes y a nuestros socios privados, San José está logrando un progreso realmente bueno aquí con la inversión privada de la ciudad y la industria”.

Con otra herramienta económica a su disposición, la ciudad dijo que el programa de incentivos está diseñado para ser flexible y ayudar a empresas de todos los tamaños. La Oficina de Desarrollo Económico y Asuntos Culturales estimó que un pequeño inquilino de 6,500 pies cuadrados que usara 13 permisos de estacionamiento ahorraría $3,600 en impuestos comerciales y $31,200 en tarifas de estacionamiento. Un inquilino grande que utilice un espacio de 100 000 pies cuadrados y 200 permisos de estacionamiento podría ahorrar $81 300 en impuestos y $480 000 en costos de estacionamiento durante el plazo del arrendamiento.

Además del ahorro de costos, el alcalde Matt Mahan dijo que traer las empresas de regreso al centro mejoraría la experiencia de sus empleados al reducir sus desplazamientos al trabajo y brindarles acceso a todas las comodidades a su alcance.

San José también limitó el estacionamiento gratuito para nuevas empresas a 500 espacios, lo que significa que si usan todos los espacios, la ciudad perderá $1,2 millones en ingresos. Sin embargo, los cuatro estacionamientos incluidos en el programa tuvieron una ocupación del 40% el año pasado y el personal de transporte dijo que no esperaban un aumento significativo en el uso sin el programa.

Incluso con una pérdida de ingresos potenciales por estacionamiento, Mahan dijo que espera que los incentivos estimulen el crecimiento, incluido más tráfico diurno y un aumento de impuestos y tarifas una vez que finalice el programa.