Iowa City está planeando mejoras para peatones en el área de la autopista 1 y la autopista 6

Iowa City planea hacer que la experiencia de los peatones a lo largo de las autopistas 1 y 6 sea más segura en los próximos años.

La ciudad planea agregar infraestructura para peatones y bicicletas para complementar el actual sistema de senderos de las autopistas 1 y 6 en 2028, cuando el puente de la autopista 6 será reemplazado por el Departamento de Transporte de Iowa.

Según el Ayuntamiento de la ciudad de Iowa documentos de la reuniónEl proyecto de reconstrucción del Iowa DOT incluirá instalaciones separadas para bicicletas y peatones en el nuevo puente de la autopista 6. Cuando se reconstruya el puente, la ciudad planea conectar las pasarelas y senderos del puente con los senderos de las autopistas 1 y 6, dijo Jason Havel, ingeniero de la ciudad. Ciudad de Iowa.

Actualmente, la autopista 1 tiene una parte del sendero en el lado norte cerca de la intersección de Riverside Drive en el lado oeste del río Iowa, dijo Havel. El comienzo del sendero de la autopista 6 está a lo largo del lado sur de la carretera en el lado este del río, dijo. Este proyecto propuesto conectaría estas partes y se estima que costará aproximadamente $720,000.

Antes del proyecto de 2028, la ruta de la autopista 6 recibirá una expansión de $1,7 millones entre Broadway Street y Fairmeadows Park, dijo Havel. Este proyecto está previsto para su construcción en 2026, dijo.

Al otro lado del río Iowa, cerca de las dos autopistas, hay varios servicios a los que la gente necesita llegar en su vida diaria, incluidos supermercados y lugares de trabajo. Este proyecto ayudará a quienes caminan o andan en bicicleta a llegar a sus destinos de manera más segura, dijo Sarah Walz, planificadora asociada de transporte de la ciudad.

La ciudad realizó un recuento de peatones durante dos semanas en septiembre y encontró que alrededor de 120 ciclistas y peatones cruzan el puente cada día, dijo Walz. Según los documentos de la reunión, el corredor de las autopistas 1 y 6 recibe aproximadamente 34.000 vehículos cada día.

Aunque esta zona es muy transitada, también puede resultar peligrosa para los peatones debido a la falta de infraestructura peatonal. Según el Informe de análisis de colisiones de peatones en la ciudad de Iowa La intersección de las autopistas 1 y 6 en Riverside Drive ocupó el puesto 18 entre los 25 lugares más frecuentes de la ciudad para choques que involucran a peatones de 2013 a 2022, según la Organización de Planificación Metropolitana del Condado de Johnson.

Además, el informe afirma que el 27 por ciento (7 de 26) de los accidentes de peatones que resultaron en lesiones graves o muerte entre 2013 y 2022 ocurrieron en las autopistas 1 y 6.

RELACIONADO: Iowa City se considera más segura para los peatones que los promedios estatales y nacionales

Walz dijo que esta infraestructura es importante porque cualquiera puede ser peatón y podría encontrarse caminando en esta área.

“Nadie sabe cuándo te convertirás en peatón, por ejemplo, si tu coche se avería o si tienes un accidente y tienes que caminar a algún lugar”, dijo Walz. “Esto es dentro de la ciudad, no en el campo, está dentro de la ciudad, por eso queremos que la gente llegue allí de forma segura”.

Andar en bicicleta por las autopistas, especialmente aquellas que no cuentan con la infraestructura adecuada, también puede ser peligroso. Según datos de 2023 de Herramienta de análisis de accidentes del DOT de IowaHubo un total de 333 accidentes que involucraron a peatones en bicicleta, de los cuales más de 30 resultaron en muertes o lesiones graves.

Tener una infraestructura sólida para bicicletas y peatones hace que una ciudad sea más deseable para vivir, dijo Luke Hoffman, director ejecutivo de la Coalición ciclista de Iowadijo.

Si bien Iowa tiene un excelente sistema de senderos, todavía quedan muchas mejoras por hacer para ayudar a las personas a sortear estos senderos, dijo Hoffman. Por ejemplo, Hoffman y la Iowa Bicycle Coalition han apoyado la adopción en Iowa de una ley de “manos libres”, lo que significa que se debe utilizar Bluetooth para llamadas telefónicas desde el automóvil. Segundo Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU.En agosto de 2023, estas leyes estaban vigentes en 24 estados.

Se ha descubierto que las leyes de manos libres en los estados vecinos afectan los accidentes causados ​​por la conducción distraída. Artículo de 2024 de Forbes Dijo que desde que Ohio aprobó dicha ley en abril de 2023, los expertos estimaron que se han evitado más de 3.000 accidentes.

Los senderos a menudo se construyen con fines recreativos más que como medio de transporte, otro vacío que el estado necesita llenar, dijo Hoffman.

El sistema de senderos de las autopistas 1 y 6 se montó pieza por pieza durante muchos años debido a lo extenso que sería el proyecto si se abordara todo a la vez, dijo Havel. El proyecto del DOT de Iowa de 2028 representa una oportunidad para completar los dos senderos, dijo.

“Esta es una buena oportunidad para que coordinemos con el DOT y creo que esto realmente puede suponer una gran mejora en un área donde sabemos que hay necesidad de instalaciones para peatones”, dijo Havel.