India rechaza propuesta de impuesto al carbono de la UE, “inviable” e “injusta”

India se ha negado a aceptar una propuesta de la Unión Europea para imponer impuestos más altos a sus industrias productoras de carbono, impuestos que el bloque de 27 países ha dicho que está dispuesto a compensar cuando dichos productos entren en sus fronteras, dijo un alto funcionario del gobierno a Reuters. .

La última propuesta fue presentada por una delegación de la UE encabezada por Gerassimos Thomas, Director General de Fiscalidad y Unión Aduanera de la Comisión Europea, quien defendió el Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera (CBAM) propuesto en sus reuniones con funcionarios indios.

Ajay Seth, secretario de asuntos económicos de la India, dijo a Reuters en una entrevista: “Su sugerencia no es práctica. Su equipo ha venido a nuestro encuentro… la solución que ofrecen no funciona para una economía en países en desarrollo como la India”.

Nueva Delhi transmitió su posición a la delegación de la UE, calificando la propuesta CBAM de injusta y perjudicial para los costos del mercado interno, dijo Seth.

El año pasado, la Unión Europea aprobó el primer plan del mundo para imponer aranceles a las importaciones de bienes con alto contenido de carbono, incluidos el acero, el aluminio y el cemento, con el objetivo de lograr emisiones netas cero de gases de efecto invernadero para 2050.

Las negociaciones entre la UE y la India continúan a un “nivel técnico”, se lee en un comunicado de la UE publicado después de la visita de la delegación a principios de este mes.

Los funcionarios de la UE están tratando de convencer a países como China, Sudáfrica e India que se han opuesto al CBAM.

La delegación de la Comisión Europea había dicho a la India que el objetivo principal del impuesto al carbono no era aumentar los ingresos sino garantizar el suministro de bienes más ecológicos al mercado de la UE.

La delegación de la UE sugirió que India podría introducir su propio impuesto al carbono para financiar avances en las cadenas de suministro y reducir las emisiones de carbono, manteniendo al mismo tiempo su participación de mercado en la UE.

COSTOS MÁS ALTOS

Seth dijo que hacer más ecológica la industria del acero resultaría en mayores costos para la economía y “con niveles de ingresos que son una vigésima parte de los niveles de ingresos en Europa, ¿podemos permitirnos un precio más alto? No, no podemos”.

Suponiendo que no exista un plan interno indio para gravar la producción con alto contenido de carbono e incentivar un cambio hacia métodos bajos en carbono, la UE planea imponer el impuesto al carbono sobre cada lote de acero y aluminio a partir del 1 de enero de 2026, imponiendo potencialmente aranceles de entre el 20% y el 35%, según estimaciones de la industria.

Los analistas advierten que el enfrentamiento sobre las emisiones de carbono podría afectar el comercio bilateral e impactar las discusiones sobre un acuerdo de libre comercio (TLC).

“Mientras India está negociando un TLC con la UE, debería estar preparada para el escenario en el que los productos indios estarán sujetos a un alto arancel CBAM del 20%-35% en la UE y sus productos ingresarán a la India libres de aranceles”, dijo. Ajay Srivastava, fundador de la Iniciativa de Investigación sobre Comercio Global (GTRI), un grupo de expertos con sede en Nueva Delhi.

La UE es el segundo mayor destino de las exportaciones de la India, con un total de casi 100 mil millones de dólares en exportaciones en 2023.

Seth dijo que India quiere que la UE respete los estándares de emisiones de carbono acordados en el Acuerdo de París de 2015, que permitió a los países en desarrollo como India tener objetivos de reducción de emisiones más flexibles en comparación con los países desarrollados.

India, con una intensidad de carbono de 632 gramos por kWh en 2022, según el grupo de expertos Ember, está ampliando su capacidad renovable y ha reducido su intensidad de carbono en un 3,5% desde 2018. Su objetivo es alcanzar emisiones netas cero para 2070.

“Ahora tenemos alrededor de 170 o 180 gigavatios de energía renovable, pero no está disponible de la noche a la mañana”, dijo Seth, subrayando los desafíos de producir exportaciones más ecológicas dirigidas exclusivamente al mercado de la UE.