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¿Cuál es la razón por la que la gente habla de la economía de bajo vuelo de China y qué estimula su desarrollo?

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¿Cuál es la razón por la que la gente habla de la economía de bajo vuelo de China y qué estimula su desarrollo?

Para cualquiera que siga las actualizaciones sobre el desarrollo económico y político de China este año, es difícil no notar el creciente revuelo en torno a la “economía de baja altitud”, un término cada vez más promocionado como un nuevo motor de crecimiento para una economía nacional que lucha por encontrar nuevas fuentes. de impulso.

Como el modelo de desarrollo tradicional de China, basado en la inversión en infraestructura y bienes raíces, ya no es capaz de respaldar un crecimiento económico de alta calidad, las autoridades centrales y locales están cambiando su mirada de la tierra al cielo.

La “economía de baja altitud” generalmente incluye actividades tripuladas y no tripuladas en el espacio aéreo por debajo de los 1.000 metros (3.280 pies), pero el alcance puede ampliarse hasta 3.000 metros dependiendo de las necesidades regionales y prácticas.

Un área de pruebas de vuelo a baja altitud en el Aeropuerto Internacional Shenzhen Bao’an en la provincia de Guangdong. Foto de : Xinhua

¿Cuáles son las aplicaciones prácticas de la economía de bajo vuelo de China?

1. Transporte

Se está desarrollando tecnología para aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), también conocidos como autos voladores, para servicios de transporte a aeropuertos y viajes aéreos interurbanos, brindando servicios de taxi aéreo y logística.

Autoflight, con sede en Shanghai, anunció que las tarifas de eVTOL podrían bajar a 6 yuanes (84 centavos de dólar) por kilómetro, lo que podría reducir el costo de un vuelo de 20 minutos de Shenzhen a Zhuhai hasta en 240 yuanes, en comparación con el viaje actual de dos horas y media. .

El delta del río Yangtze también está avanzando en esta área, con vuelos eVTOL entre Shanghai y Suzhou que completan el viaje en menos de 30 minutos por unos cientos de yuanes por persona.

2. Logística

Se están utilizando drones para mejorar la eficiencia de las entregas de última milla, incluido el transporte de paquetes y suministros médicos, así como de ayuda de emergencia.

Este mes, Meituan lanzó la primera ruta de entrega con drones de Beijing a la Gran Muralla de Badaling, ofreciendo a los turistas productos de calefacción y suministros de emergencia, lo que marca la expansión del servicio de entrega con drones de Meituan a cuatro ciudades chinas importantes: Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen.

3. Turismo y entretenimiento

Se promueve el turismo de baja altura y actividades de aventura, como paracaidismo y parapente, así como vuelos en ciudades y paisajes naturales.

4. Agricultura y vigilancia

Los drones se utilizan para tareas de agricultura de precisión, como fumigación con pesticidas, monitoreo ambiental y evaluación de desastres.

Las aplicaciones también incluyen vigilancia, inspecciones y mantenimiento de infraestructura, incluidas investigaciones de redes eléctricas, oleoductos y gasoductos y puentes. Los drones también se pueden utilizar para monitorear y ofrecer ayuda durante desastres.

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¿Cómo están promoviendo las regiones el desarrollo de vuelos a baja altitud?

Varias regiones, incluidas Beijing, Anhui y Suzhou, están dando prioridad al desarrollo de escenarios de vuelos a baja altitud para estimular el crecimiento de la economía de baja altitud.

El plan de acción de Pekín propone establecer rutas aéreas entre el aeropuerto de Daxing y la Nueva Área de Xiong’an y entre el aeropuerto internacional de la capital y regiones como Tianjin y Langfang, al tiempo que explora nuevos modelos de movilidad aérea urbana.

La ciudad de Suzhou, situada al oeste de Shanghai, tiene como objetivo crear un corredor aéreo que conecte la ciudad con los aeropuertos circundantes, mejorando la conectividad regional.

Mientras tanto, la provincia de Anhui está alentando a las ciudades a experimentar con aviones propulsados ​​por electricidad (eVTOL) para el transporte comercial de corta distancia, ampliar los vuelos urbanos a baja altitud y promover demostraciones de aplicaciones de movilidad aérea urbana.

Además de estos esfuerzos, las regiones están trabajando para simplificar la gestión del espacio aéreo. Los planes incluyen el establecimiento de redes de rutas aéreas de baja altitud, la coordinación con las autoridades de aviación civil y militar y la racionalización de los procesos de solicitud de vuelos para apoyar el crecimiento de la movilidad aérea urbana y la infraestructura de baja altitud.

Sin embargo, se ha planteado la preocupación de que algunas regiones estén “siguiendo ciegamente tendencias estratégicas”, en lugar de adaptar sus políticas para industrias emergentes a sus condiciones específicas, como señaló Anbound, una consultora de políticas públicas con sede en Beijing.

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¿Quién impulsa la economía de bajo vuelo?

La industria de los drones es el sector líder en la economía de baja altitud, y la provincia de Guangdong tiene una ventaja significativa en su desarrollo, gracias a la alta concentración de empresas que operan en la industria de los drones.

Las ciudades de Guangdong, como Shenzhen, Guangzhou y Zhuhai, están a la vanguardia de la exploración de políticas relacionadas con la economía de baja altitud, y la provincia pone especial énfasis en establecer y ampliar la cadena de suministro de la industria de drones.

Shenzhen, hogar de importantes líderes de la industria como DJI, EHang y Zerotech, ocupa el primer lugar en el país por el número de empresas de bajo vuelo, seguida de Guangzhou y Beijing.

En 2022, la industria de drones de Shenzhen generó una producción de casi 75 mil millones de yuanes (10,5 mil millones de dólares), lo que representa el 70 % del total nacional, y los drones nacionales capturaron el 70 % de la cuota de mercado mundial, según datos del gobierno local.

A finales de 2022, la ciudad había introducido un plan trienal para el desarrollo de alta calidad del sector. El año pasado, la ciudad incorporó la economía de bajo nivel en su informe de empleo gubernamental. Y este año, Shenzhen promulgó la primera legislación del país sobre economía de bajo nivel, un éxito reconocido por el gobierno nacional.

El año pasado había 1.730 empresas relacionadas con drones en Shenzhen, que cubrían toda la cadena de suministro, desde la fabricación hasta la investigación y el desarrollo, pasando por el desarrollo de software.

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