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Vivir en Parla - Noticia: Las aglomeraciones en el tren de Parla siguen sin solucionarse Aglomeraciones en la Estación de Cercanías

Desde que fue construida en 1992, la población se ha triplicado. En horas puntas queda totalmente desbordada.

 

 

Es una vergüenza. Salimos como un rebaño de ovejas. El día que ocurra un incendio o algo parecido y sea necesaria una evacuación, no podremos hacer nada, porque no se puede”, afirma Mercedes, una vecina que coge el Cercanías a diario por la mañana para ir a su trabajo y que, sin ir más lejos, la semana pasada llegó una hora tarde, porque éste se quedó “parado en Atocha durante una hora. Pedí justificante en Nuevos Ministerios, pero tengo que recuperar esa hora”.

Después de 22 años, el único cambio que se ha realizado fue ampliar el hall, más para embellecerlo que para facilitar el acceso, puesto que la estructura sigue como siempre. El acceso a las vías se realiza mediante una única escalera mecánica, un pequeño ascensor y una escalera que en su tramo inferior es medianamente ancho y en su parte superior forma una especie de cuello de botella. Los andenes están en general degradados, poca iluminación, muchas baldosas rotas, gente que fuma a pesar de estar prohibido, etc. Un interior, lo que se dice, poco acogedor.

Si a todo ello sumamos que Parla tiene una población fundamentalmente obrera (los que no engrosan las cifras locales del paro) que utiliza los trenes de Cercanías para sus desplazamientos diarios a sus lugares de trabajo, ocio, compras, etc. pues además es el único medio de transporte fiable ante la ausencia de red de metro y un más que deficiente servicio de autobuses interurbanos.

La semana pasada una avería provocaba una aglomeración en los andenes. Sin olvidar el peligro que eso conlleva; pero para muchos trabajadores es la única alternativa para llegar a su puesto de trabajo, porque las salidas en coche tampoco es que estén mejor comunicadas. Lamentablemente, no es necesaria una avería para provocar el caos en la estación, con estar en hora punta es suficiente: “si alguna vez los interventores obligan a los viajeros a pasar el billete a través de las ranuras de los torniquetes en momentos de máxima afluencia de salida, los viajeros que suben por las escaleras mecánicas se aplastan contra los viajeros que esperan en el 'hall' para poder salir por el torniquete”, indica un usuario. 

Iria Rodriguez

 

 

 

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