Durante la mayor parte de mi carrera como motociclista, usé ropa interior y camisetas de algodón en cada viaje. Hasta que finalmente conocí a Mario Winkleman, propietario de LD Comfort, en el mitin nacional BMW-MOA de 2016 en Hamburgo, Nueva York.
Winkleman me explicó que durante mucho tiempo sufrí el calor debido al algodón y que una capa base cambiaría toda mi experiencia de conducción. Decir que era escéptico sería quedarse corto, pero varios de los amigos de Iron Butt me aseguraron que, efectivamente, “no sé lo que no sé”.
La capa base sintética LD Comfort está hecha de un tejido antimicrobiano que tiene elasticidad en cuatro direcciones y consta de 63% nailon, 23% poliéster y 12% lycra. Esta combinación de tejidos absorbe el sudor de la piel del ciclista y se adapta a las curvas del cuerpo para brindar soporte adicional. Sin embargo, la principal ventaja de este traje es su función de enfriamiento.
Aunque puede parecer contradictorio al principio, es más eficaz cuando se sumerge en agua y se usa debajo de una chaqueta sin malla con las rejillas de ventilación cerradas. Para usarlo correctamente, los ciclistas usan una capa base debajo de la chaqueta y vierten agua por las mangas y el área del cuello. Dejar entrar un poco de aire solo con las rejillas de ventilación de las mangas permite que el agua se evapore lentamente, enfriando el aire alrededor del ciclista. La empresa afirma que hay una diferencia de temperatura del aire de hasta 30 grados entre el exterior y el interior de la chaqueta del ciclista.
¿Dudoso? Winkleman comparó esta operación con un automóvil que enciende el aire acondicionado en un caluroso día de verano. Abrir la ventanilla del coche sólo dejará salir todo el aire frío. Lo mismo sucede aquí cuando se usa una chaqueta de malla que fluye libremente o se abren todas las ventilaciones en una chaqueta que no es de malla. Un flujo de aire intenso solo garantizará que el agua se evapore demasiado rápido, lo que provocará que el ciclista se sobrecaliente nuevamente en poco tiempo. Parece una locura usar una chaqueta más gruesa con las rejillas de ventilación cerradas en un día de 100 grados, ¡pero funciona! He creído firmemente en LD Comfort desde las pruebas iniciales en 2016.
Ahora, la compañía presenta una versión Lite de su capa base superior tradicional. La idea detrás de la línea Lite es ofrecer ropa ligeramente más ligera que sea útil en un rango de temperatura de funcionamiento más estrecho. Las telas más livianas no retienen tanta agua en el clima más caluroso y no son tan gruesas para andar en climas fríos, pero como sugiere el nombre, son más delgadas y un poco más cómodas para usar en largas distancias.
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Probé el Lite Long Sleeve Mock Turtleneck este verano, y si bien la prenda estándar es adecuada para cualquier temperatura que experimentaría un ciclista en su sano juicio, el Lite es ideal para temperaturas entre 65 y 90 grados. Por debajo de los 65 grados, el espesor adicional de las líneas estándar actúa como aislamiento, manteniendo al ciclista abrigado. Por encima de los 90 grados, las líneas estándar retienen más agua, lo que permite que el traje mantenga fresco al ciclista durante períodos de tiempo más prolongados.
De cualquier manera, andar en bicicleta con prendas interiores LD Comfort significa comprender por qué son un producto popular entre los fanáticos de Iron Butt. Este top tiene un precio minorista sugerido de $74 y está fabricado en Estados Unidos.
