El portaaviones de 70.000 toneladas también fue rastreado mientras navegaba en aguas frente a la isla de Luzón, en el norte de Filipinas, el mes pasado y en partes del Mar de Filipinas en octubre y noviembre..
“Podemos entender mejor los movimientos de China si conocemos su forma de pensar sobre la guerra. Sus doctrinas son la número uno: si eres fuerte, demuestra que eres débil; número dos, si eres débil, demuestra que eres fuerte”, dijo Trinidad.
“Lo que están haciendo en Shandong y en todo el Mar de China Meridional y el Mar de Filipinas Occidental es fuerte y demuestran que lo son, pero la verdad sobre sus portaaviones es que necesitan décadas para perfeccionar la guerra naval utilizando portaaviones. “
En los últimos meses, Beijing ha fortalecido su presencia en el Mar de China Meridional y ha tomado medidas agresivas para interrumpir las misiones de la Armada y la Guardia Costera de Filipinas para hacer valer sus derechos territoriales sobre las aguas en disputa.
China ha reclamado durante mucho tiempo la mayor parte del Mar Meridional de China como parte de su territorio basándose en “derechos históricos” a través de la llamada línea de nueve trazos en sus mapas, que se superpone con la zona económica exclusiva (ZEE) de 200 millas náuticas de China. Filipinas. este último está reconocido por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
En 2016, Filipinas ganó un fallo de arbitraje en La Haya según el cual los reclamos históricos de China eran contrarios al derecho marítimo internacional y no tenían base histórica, una decisión que Beijing ha rechazado continuamente.
El 17 de junio, la Guardia Costera china bloqueó por la fuerza la misión regular de reabastecimiento de la Armada de Filipinas en su puesto de avanzada en Second Thomas Shoal. En la escaramuza que siguió resultaron heridos varios marineros filipinos, incluido uno que sufrió un dedo amputado.
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“Aún faltan décadas”
José Antonio Custodio, analista de defensa y miembro del Consorcio de Investigadores del Indo-Pacífico, contactado para hacer comentarios, dijo que Trinidad no se estaba burlando de Beijing sino que simplemente estaba diciendo la verdad.
“Perfeccionar las operaciones de los transportistas lleva años y hasta ahora a los chinos todavía les faltan décadas para igualar lo que tienen Estados Unidos o incluso el Reino Unido y otros países como Francia que operan transportistas”, dijo.
“De hecho, China ha experimentado varios incidentes con los transportistas recién adquiridos, desde averías hasta accidentes. Además, para subrayar la falta de experiencia, China está intentando reclutar pilotos de portaaviones occidentales retirados para formar a su personal. Esto se ha convertido en una cuestión de seguridad nacional para Estados Unidos y el Reino Unido”, añadió.
Custodio dijo que Trinidad sólo estaba exponiendo los hechos cuando dijo que los chinos todavía estaban en las primeras etapas de sus operaciones de portaaviones y tenían mucho más que hacer para alcanzar a las potencias occidentales.
Sherwin Ona, profesor asociado de ciencias políticas en la Universidad De La Salle en Manila, dijo a Esta Semana en Asia que Trinidad está mostrando coherencia con la posición del presidente y que sus declaraciones pretendían disipar el miedo y el pánico por el paso del portaaviones chino por las Filipinas. aguas.
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Ona tampoco estuvo de acuerdo con la idea de que la Armada de Filipinas no estaba a la altura de sus capacidades y afirmó que había logrado “avances modestos” en su misión actual.
El CADC es la nueva estrategia de Manila diseñada para proteger toda la zona económica exclusiva del país.
“Creo que la Armada de Filipinas ha logrado resultados modestos. Debemos ser coherentes garantizando la sostenibilidad de los recursos, el desarrollo de doctrinas y mejorando nuestra preparación operativa”, dijo Ona.
“Por lo tanto, es fundamental que las Fuerzas Armadas de Filipinas desarrollen su capacidad para llevar a cabo operaciones multidominio. Este es uno de los principales objetivos del CADC”, añadió.
Abdul Rahman Yaacob, miembro del programa del Sudeste Asiático en el grupo de expertos Lowy Institute, dijo a This Week in Asia que la Armada de Filipinas necesitaba fortalecer su flota de superficie, tanto en términos de números como de capacidades, para mantener una presencia naval persistente en todo el mundo. el territorio marítimo en disputa.
“A pesar de sus programas de modernización, las flotas y patrullas actuales de la Armada de Filipinas no son suficientes para cubrir la ZEE del país”, dijo Yaacob.
